今年5月，全球服务公司赢得了俄罗斯联邦海港企业Rosmorport的招标，以运营占地30公顷的码头。

随着接管终端，Novotrans现在也成为Ust-Luga-Baltiysk（加里宁格勒）渡轮服务的运营商。

该服务具有战略重要性，因为它提供俄罗斯大陆和飞地之间的货物运输，而不跨越白俄罗斯和立陶宛的边界。

该生产线目前由两条铁路和卡车轮渡AMBAL和BALTIYSK运营，但这些都已过时。2018年6月，圣彼得堡附近的涅瓦斯基船厂获得了8000万美元的投标，用于建造具有液化天然气双燃料能力的新型大型铁路和卡车渡轮。计划于今年8月推出。第二艘相同的渡轮的订单被认为是迫在眉睫的。

Novotrans总干事Konstantin Goncharov表示，两个港口之间的航运将继续增长， 日本空运，该公司正在开发Ust-Luga码头的技术能力。已经收购了新的滚装拖拉机和重型FLT。

全球服务收购是Novotrans实施多元化活动的更广泛战略的一部分。本月早些时候，它与圣彼得堡地区政府签署了一项协议，表示愿意在Ust-Luga的“Lugaport”项目中投资约7.4亿美元。这是俄罗斯通过的运输基础设施发展计划的一部分，到2030年。

去年10月，Novotrans合并了运输和物流综合体（TLK）76.55％的股权，后者是Ust-Luga多功能货物处理终端Yug-2的主要所有者。然而，该码头的产权自此受到其他本地企业的挑战，特别是圣彼得堡的亿万富翁伊利亚特拉伯格，他是Primorsk多用途重装有限公司（PUPK）的共同所有人，该公司计划建造一个深水干货港。在Primorsk，目前是俄罗斯关键的波罗的海石油港。